Vauhtia ja vaarallisia tilanteita Ohkolassa
18.05.2010 13:50 | Päivitetty 18.05.2010 14:39

Sieraimissa sekoittuu bensiinin ja talven jäljiltä heräilevän maaperän tuoksu. Ilma täyttyy korviahuumaavasta moottorien pärinästä. Ohitse syöksähtelee huikeaa vauhtia metallihevosten päällä kypäräpäisiä ihmishahmoja. Tapahtumapaikkana on Ohkolan moottorirata, lajin nimi on motocross ja käynnissä on Tuusulan Moottorikerhon jokaviikkoiset sarjacrossit.

Motocross on maailman toiseksi suosituin moottoripyöräilyn kilpaurheilumuoto. Lajia harrastetaan maapallon jokaisessa kolkassa. Lajia voi harrastaa melkein vauvasta vaariin. ”Nuorimmat ajajamme ovat 5-vuotiaita ja vanhimmat noin 70-kymppisiä”, kertoo Jyri Lahti Tuusulan Moottorikerhosta.  Kilpasarjoja on tarjolla kaiken ikäisille. Kilpailijat jaetaan eri luokkiin pyörän kuutiotilavuuden ja ajajien iän mukaan.

Vuonna 2010 motocrossin MM-sarjaa kiertää neljä suomalaista ammattikuljettajaa. Koko toiminnan perusta ovat moottorikerhot, joita on kaikkiaan noin 260. Kerhot vastaavat harrastustoiminnasta, järjestävät jäsenilleen kilpailuja sekä tarjoavat jäsenilleen kilpailijalisenssejä Suomen Moottoriliiton SML:n kilpailusarjoihin. Kerhoilla on jäseniä kaikkiaan 30 000 ja niissä voi harrastaa motocrossin lisäksi 20 eri moottoriurheilumuotoa.

Hauska ja pelottava ovat ne adjektiivit, joilla Jyri Lahti kuvailee harrastustaan. ”Aina pelottaa, mutta sen takia täällä ollaan”, hän kuvailee. Kova vauhti ja vaaralliset tilanteet jännittävät ja saavat kehon erittämään adrenaliinia. Tämä on koukuttava tunne ja syy sille miksi ihmiset harrastavat vaarallisia lajeja, tässä tapauksessa motocrossia.

Mikään halpa harrastus motocross ei ole. ”Hyvän harrastepyörän saa 3000 eurolla ja lisäksi laji nielee parisataa euroa kuussa. Nämä ovat siis minimikustannukset. Ylärajaa ei ole, niin kuin ei muissakaan moottoriurheilulajeissa”, Lahti kertoo. Varusteista hän kertoo tärkeimmiksi pyörän lisäksi saappaat ja kypärän. ”Ajoradalla on isoja monttuja ja kiviä. Siinä äkkiä varpaat ja kallo murtuu ilman suojavarusteita”, hän toteaa.

Haastattelu alkaa olla lopuillaan. Lahti laittaa kypärän päähän ja polkaisee pyörän käyntiin. Rapa roiskahtaa ja hän katoaa salamannopeasti horisonttiin. 50 tunnin vuosittainen ajoaika on taas illan päätteeksi lähempänä täyttymistään.  

Toimittaja: Tuomas Peltonen
Kuvaaja: Olli Riipinen